La empresa estatal avanza en un plan de expansión que considera las líneas 7, 8, 9 y A, la extensión de Línea 6 y más de US$8.000 millones en inversión. Además, evalúa fórmulas de concesión para el tren al aeropuerto y busca aumentar sus ingresos no tarifarios.
La relación con Beijing volvió al centro de la agenda luego de reportes sobre gestiones de representantes chinos ante autoridades chilenas. El debate cruza comercio exterior, infraestructura estratégica y el acercamiento del gobierno de José Antonio Kast a Estados Unidos.
La iniciativa, impulsada por la empresa chilena Beler S.A. y la firma singapurense International Nusantara Investment, busca construir un corredor bioceánico entre Mendoza y la Región de Valparaíso. La propuesta contempla un túnel ferroviario bajo la cordillera, una red electrificada, un centro de carga en Longotoma y un puerto en La Ligua. Por ahora, sin embargo, se trata de un proyecto en fase de gestiones y evaluación.
El megaproyecto considera una inversión cercana a US$4.500 millones y busca triplicar la capacidad del principal puerto del país. La construcción comenzaría en 2027 y su primera etapa podría entrar en operación hacia 2036.