Obras Puente Lo Errázuriz. Foto: LuisCG11 / Wikimedia Commons – CC BY-SA 4.0
El futuro Tren Melipilla comenzará a operar sin llegar directamente hasta Estación Central. EFE Trenes de Chile resolvió postergar la construcción del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda y declarar desierta la licitación de esas obras, concentrando sus recursos en los segmentos ferroviarios que actualmente se encuentran en ejecución.
La decisión afecta los últimos 3,2 kilómetros del proyecto original y cambia la forma en que los pasajeros provenientes de Melipilla, El Monte, Talagante y otras comunas del sector surponiente ingresarán inicialmente a Santiago.
Según informó El Dínamo, EFE explicó que la determinación responde a la necesidad de optimizar las inversiones y a que no ha sido posible eliminar los pagos de derechos municipales asociados al uso de Bienes Nacionales de Uso Público en el tramo subterráneo proyectado hacia Alameda.
La empresa busca impulsar modificaciones normativas que le permitan acceder a condiciones de exención similares a las que tienen organismos como el Ministerio de Obras Públicas, Serviu y Metro para la utilización de esos espacios.
La postergación, sin embargo, no implica la paralización del Tren Melipilla.
Los trabajos continúan en los tramos Cerrillos–Malloco y Malloco–Melipilla, que en conjunto suman cerca de 58 kilómetros y atraviesan comunas como Maipú, Cerrillos, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla.
A comienzos de septiembre, el Gobierno informó que las obras alcanzaban aproximadamente un 30% de avance y estimó que el servicio beneficiará a más de 1,7 millones de personas, con una demanda proyectada cercana a 57 millones de pasajeros al año.
Lo Errázuriz será la conexión inicial con Metro
Con el tramo a Alameda pendiente, la futura estación Lo Errázuriz, en Cerrillos, adquiere un papel todavía más relevante para la operación inicial del servicio.
Allí el tren tendrá conexión con la extensión de la Línea 6 del Metro de Santiago, permitiendo que quienes viajen desde el sector surponiente puedan continuar su trayecto hacia distintos puntos de la capital mediante la red subterránea.
La combinación entre ambos sistemas ya forma parte del diseño del proyecto. Documentos presentados por EFE ante el Servicio de Evaluación Ambiental durante este año contemplan ajustes en la estación Lo Errázuriz para facilitar específicamente la interconexión con Metro, incluyendo cambios en el andén y en las instalaciones destinadas al intercambio de pasajeros.
La primera etapa contemplada para entrar en funcionamiento será el tramo entre Talagante y Lo Errázuriz, conectando directamente esa zona con la Línea 6. La puesta en servicio continuará posteriormente de manera gradual hacia el resto del trazado.
De acuerdo con Meganoticias, EFE mantiene actualmente el inicio de la operación para 2028, pese a la postergación del segmento hacia Alameda.
Los trenes siguen en fabricación
La flota proyectada tampoco cambia con la decisión. Los 22 trenes eléctricos destinados al servicio continúan en fabricación y su llegada a Chile está programada para el primer semestre de 2027.
Posteriormente deberán someterse a pruebas estáticas y dinámicas antes de iniciar la marcha blanca.
EFE también prevé comenzar durante 2027 la construcción del terminal ferroviario de Melipilla, sector donde actualmente se desarrollan trabajos vinculados al rescate arqueológico, según los antecedentes entregados por la empresa y recogidos por Meganoticias.
El cambio conocido este jueves modifica, por tanto, el destino final de la primera etapa del servicio, pero no elimina las estaciones ni las obras que actualmente se ejecutan hacia el poniente de la Región Metropolitana.
Para los futuros pasajeros de El Monte, Talagante y Melipilla, la principal diferencia será que durante la etapa inicial deberán combinar con Metro en Lo Errázuriz para continuar hacia sectores centrales de Santiago, en lugar de llegar directamente en tren hasta Alameda.
La conexión ferroviaria con Estación Central permanece dentro de la planificación de EFE, aunque su construcción queda ahora supeditada a una nueva etapa y a la resolución de las condiciones económicas y normativas que llevaron a declarar desierta la actual licitación.
